Atsakinga sauga: nešiodami vaiką atsarginiame lifte sumažinkite žalą, kai susidursite iš šono

„Geriausias būdas apsaugoti vaiką keliaujant automobiliu yra visada nešiotis saugos sėdynę“, - mes žinome, tačiau RACE ir CYBEX (bendradarbiaudami su DGT) ištyrė, kaip naudojant kėdes yra būdų, kaip dar labiau sumažinti susižeidimo riziką.

Remiantis turimais duomenimis, būtina skubiai imtis priemonių, be to, informacija tėvams apie apsaugos sistemas turėtų užimti pirmenybę. Žuvusiųjų (iki 14 metų) skaičius dėl eismo įvykių padidėjo nuo 42 iki 52 (nuo 2011 iki 2012 m.). Iš jų 77 proc. Žmonių užėmė transporto priemonė, o 30 proc. Avarijos metu neturėjo saugos kėdės

Minėtą tyrimą sudarė smūgio testas, kuris parodo, kaip šoninio smūgio metu galvos pažeidimas padauginamas iš šešių, kai vaikas keliauja keltuve priešais atsarginį liftą. Siekiant geriau informuoti apie jo naudojimą, bus išdalinti informaciniai lankstinukai ir sustiprintas mokymas pardavimo vietose.

Liftas su atlošu nukreiptas į keltuvą

Dėl šoninio smūgio daugiausia traumų patiriamos vaikų galvos srityje (Kadangi jie susiduria su automobilio vidaus struktūra), tai patvirtina įvairūs tyrimai, tokie kaip Arbogat, Orzechowski ar Newgard. Be to, šoninė oro pagalvė gali neveikti, nes nepilnametis (dėl savo aukščio) trenkia į duris, esančias suaugusiems skirtos sistemos įtakos zonoje.

Neatremdamas vaiko, jis pasislenka link durų ir laikomas tik dubens srityje. (Šešerių metų vaiko „manekenas“ rodo, kaip galvos pažeidimas padauginamas iš šešių, atsižvelgiant į smūgį). manekeno, esančio lifte su atlošu, dalis.

Per šoninį susidūrimą transporto priemonės keleiviai smogė į vidines dalis. Trumpas atstumas tarp keleivio ir durų konstrukcijos kartu su tuo, kad diržas šiek tiek palaiko krūtinės ląstą nuo šoninių judesių, padidina žalos riziką.

Kėdė su atlošu turi vadovus, pagal kuriuos diržas nustatomas ant vaiko pečių, pritaikant prie jo aukščio, o šoninio smūgio atveju jis lieka ant vaiko peties. Sėdynės šono atramos, esančios visuose kūno kontūruose (galvoje, krūtinėje ir dubens srityje), standartizuoja kontaktines jėgas ir išvengia kūno tiesioginių kontaktų su transporto priemonės šonais. Vaikas visą laiką išlieka kėdėje

Mokymo sulaikymo sistemos

95% respondentų pripažįsta, kad vaikus priima į savo SRI, o 58% turi „IsoFIX“ tvirtinimo sistemą. Atsižvelgiant į giminystės ryšius su gabenamais vaikais, „senelių“, paimančių vaikus į išlaikymo transporto priemonę, skaičius, palyginti su 2012 m. (19% atvejų). Kalbant apie vairavimo saugumą, du iš dešimties vairuotojų pripažino patyrę rizikos situaciją už vairo su vaikais laive, iš jų 4% tuo metu pareiškė neturintys ŠRI, keldami pavojų vaiko gyvybei.

20% žmonių, kurių buvo paprašyta, jis mano, kad nepalaikomas 25 kilogramų pakėlimas yra saugesnis (tai atitiktų 3 grupę), 25% nežino, o 6% mano, kad nesvarbu, ar jie palaiko, ar ne. Likę 51% atsarginę kopiją laiko saugesne.

35% vaikų tvirtinimo sistemų vartotojų (tėvai ir seneliai) sako, kad jie neturi pakankamai informacijos perkant kėdę

RACE ir CYBEX kampanija

Pradėtas trečiasis leidimas „Atsakinga sauga“, išplatintas 500 000 brošiūrų, kuriose pateikiami svarbiausi patarimai perkant saugos kėdę: naudojimas, teisingas naudojimas, dekalogas tėvams. Jis bus pateiktas RACE svetainėje, socialiniuose tinkluose ir nemokamoje RACE kelių eismo saugumo programoje, skirtoje išmaniesiems telefonams („iPhone“, „Android“ ir „Windows Phone“ platformoms).

Naujovė: patvirtinimo standartas i - dydis

Nuo 2013 m. Liepos mėn. Galioja naujasis „i-Size“ patvirtinimo standartas. Svarbiausi pakeitimai, palyginti su ECE-R 44, yra šie:

  • Produktų turi būti daugiau nei vienas naujas šoninio smūgio bandymas.

  • Produktai jie nebėra skirstomi į svorio kategorijas. SRI gamintojas gali nuspręsti, kokiems dydžiams tinka jo vaiko apsaugos sistema, pvz. vaikui nuo 40 iki 100 cm.

  • Visi vaikai turi būti vežami iki 15 mėnesių atvirkštine kryptimi (Tai taikoma tik SRI, kurie yra patvirtinti įsigaliojus naujiems reglamentams, o ne produktams, kuriems suteiktas ECE-R 44 patvirtinimas).

Galiausiai atminkite, kad vaikai privalo važiuoti saugos kėdutėse tol, kol jie išmatuos 1,35 metro, o naudojant šias saugos sistemas daroma daug klaidų, kurias verta žinoti.

Vaizdo įrašas: : maisto kokybės problematika matoma visoje Europos Sąjungoje (Gegužė 2024).