Naudojimas vaiko tvirtinimo sistemos (SRI) yra ne tik privalomas ir būtinas mūsų vaikų saugumui. Taip pat yra visa eilė rekomendacijų, kaip palengvinti jo naudojimą su maksimaliomis garantijomis. Jų įrengimas priešpriešinis (ACM), be abejo, yra pats brangiausias.
Logiška, kad turėdami visą informaciją apie vaikų kėdutes, tėvus ir motinas, galime jaustis šiek tiek priblokšti. Didelis modelių skaičius ir nuolatinis norminių aktų atnaujinimas apsunkina pasirinkimo ir diegimo procesą. Ta prasme yra patogu žinoti, kad ne visos vaikų kėdutės saugo vienodai ir, atsižvelgiant į jų išdėstymo prasmę, parodyta, kad tie, kurie leidžia įdiegti priešpriešinius ženklus, visada yra saugesni.
Tai yra maksimumas, kuris nėra privalomas, tačiau juo dalijasi automobilių ir kėdžių gamintojai, valdžios institucijos, tokios kaip DGT, kelių saugumo grupės, temų ekspertai ir tyrėjai. Pastangos didinti šių specialistų sąmoningumą yra tokios, kad net sukūrė reiškinį socialiniuose tinkluose po hashtag #armarche.
Idėja yra išvalyti melagingus mitus, kuriuos motinos ir tėvai kartais nuneša, ir parodyti, kokie moksliniai įrodymai egzistuoja. Galime pabrėžti septyni punktai, kurie įrodo kad kontramarkavimas yra saugiausias iki 4 metų ir vėliau.
1) Sumažinkite mirties ar sunkaus sužeidimo riziką 90%
Tai yra įrodymas, kuris vadovauja visiems tyrimams ir darbui šioje srityje. Pavyzdžiui, Švedijos draudimo bendrovės „Folksam“ tyrimas nurodo, kad rizika, jog vaikas miršta ar patiria rimtų sužalojimų, yra penkis kartus aukščiau kėdėje, nukreiptoje prieš maršą (AFM) nei ACM.
Tyrimai patvirtina šiuos procentus metų duomenimis. Taigi 2011 m. MAPFRE fondas jau pasiūlė tyrimą, kuriame buvo pakartotas ankstesnis ir nuorodinis darbas. Kaip ir Norvegijos kelių saugumo priemonių vadovas, kuriame nurodoma, kad „iki 4 metų amžiaus vaikų kėdutės, kurios atrodo atgal, yra saugesnės nei tos, kurios tikisi. Nors pirmasis išvengti 80% traumų, kurie tikisi, kad jų išvengs 50 proc. “
Švedijos generalinio direktorato atitikmuo ( Švedijos nacionalinė kelių direkcija) buvo panašūs skaičiai 1991 m. Tuo metu jau buvo apskaičiuota, kad nors pagalvėlės ir paaukštinamos sėdynės apsaugo nuo 30% iki 60% sunkių ar mirtinų sužeidimų vaikystėje, sėdynės, esančios atbulinės eigos gale išvenkite nuo 80% iki 90% šių traumų.
2) Smūgio metu kūno svoris vienoje kėdėje nėra paskirstomas vienodai nei kitoje
Šie moksliniai įrodymai pagrįsti dešimtmečių įrodymais. Anot jų, priekinio smūgio atveju jėgos absorbcija kad mažylis vaidina kėdėje atvirkščiai jis geriau paskirstomas.
Smūgis nukreiptas tiesiai į kėdės atlošą, o likusi dalis paskirstoma tarp galvos, kaklo ir viršutinės kūno dalies. Priešingai, daugelis AFM kėdžių nepalengvina šio poveikio pasiskirstymo, todėl kūdikis ar vaikas patiria smūgį į tam tikrą kūno dalį, o tai kelia didesnį pavojų jų sveikatai. Jautriausios zonos yra galva, kaklas, pilvas ir, mažesniu mastu, galūnės.
3) didesnė kaklo apsauga
Tarp visų sričių, kurios patiriamas susidūrus, kaklas Tai vienas jautriausių taškų. Laikraštis „El Mundo“ 2015 metais rinko fizinių mokslų daktaro ir Komplutenso universiteto profesorės Anos Urbietos teiginius.
Važiuojant važiavimo kryptimi, tiek atliekant priekinį susidūrimą, tiek vieną per pasiekimą, judesio inercija stumia transporto priemonės keleivius į priekį. AFM kėdės diržas ar skydas išlaiko kūną, bet ne vaiko galva, todėl traukimą priima jo kaklas. Ir tas kaklas nėra pasirengęs atlaikyti tos jėgos, o stuburas yra suskaidytas. Vienintelis būdas išvengti šio traukimo yra užkirsti kelią galvos judėjimui į priekį, naudojant SRI priešinga eitynės kryptimi..
4) Nes vaiko kūnas nėra toks, kaip suaugusiojo
O kalbant apie sėdynės apsaugą, jūs negalite patekti į klaidą manydami, kad vaiko kūnas reaguoja į tokį smūgį kaip mūsų. Vaiko ir dar daugiau kūdikio galvoje susikaupia beveik ketvirtadalis jo svorio (suaugusiesiems jis vos siekia 6%). Tai viską keičia smūgio atveju.
Jūs negalite patekti į klaidą, darydami prielaidą, kad vaiko kūnas reaguoja į tokį poveikį, kokį daro mūsų
Be to, turime tai pridėti vaiko stuburas nėra luituotas. Jis remiamas ne ant tvirtos kaulų struktūros, o ant trijų kaulų dalių, sujungtų kremzle. Todėl nugaros smegenų apsauga yra veikiama. Jo raumenys, išskyrus raumenis, nėra pasirengę priimti smūgį tame pačiame lygyje, kuriame galime būti. Skirtumas tas kas suaugusiajam yra plakta pėda, vaikui tai gali būti sunkūs sužalojimai ar net mirtis.
5) ACM kėdės taip pat yra saugesnės smūgio į galą atveju
Šiemet sužinojome apie Wexner medicinos centro tyrimo rezultatus Ohajo universitete kartu su Vaikų traumų prevencijos studijų centru Filadelfijos vaikų ligoninėje. Vienas iš įdomiausių punktų buvo nustatyti ACM kėdžių saugumą galinio smūgio atveju, nes tokiu atveju vaikas žiūri smūgio kryptimi.
Tyrimas rodo, kad tokiais atvejais „acontramarcha“ sistema išlieka saugesnė, nes leidžia tolygiau paskirstyti energiją smūgio metu. Savo pranešime jie taip pat atsižvelgė į lanko ir ritininės kojos reakciją ir veiksmingumą.
6) Kuo mažesnis, tuo labiau rekomenduojamas
Kadangi, kaip mes sakome, niekas nepanašus į kūdikio ar vaiko kūną kaip į suaugusiojo kūną, rekomenduojama naudoti bent jau priešingų ženklų sistemas, iki ketverių metų. Tai nereiškia, kad sulaukę tokio amžiaus galime juos išleisti į pensiją arba kad ACM sistemos praranda efektyvumą.
Priešingai, kolonos osifikacija nėra konsoliduojama tol, kol sulauks paauglystės. Taigi tikroji rekomendacijos prasmė yra ta saugokime savo vaikus kuo ilgiau.
7) Nes Švedija tai demonstruoja dešimtmečius
Nors gali atrodyti, kad priešpriešinis judėjimas yra nesenas reiškinys, tiesa ta, kad tai daugelio dešimtmečių sistema. Tai buvo Švedijoje, praėjusio amžiaus šeštajame dešimtmetyje, kai buvo pradėtos gaminti šios vaikų sėdynių rūšys.
Pačios Švedijos organizacijos, tokios kaip Švedijos nacionalinė kelių direkcija kurią mes jau minėjome, ir jos priklausoma laboratorija (VTI) gynėsi, kad prieš prekystalį būtų naudojamos vaikų apsaugos sistemos. Nenuostabu, kad šios politikos dėka jie turi žemiausias kūdikių mirtingumas visoje planetoje.
Britax Römer: vaikai neutralizuoja maksimalų laiką
Švedija kartu su kai kuriais vaikų sėdynių gamintojais turi įsipareigojimas su saugiausiomis vaiko tvirtinimo sistemomis. Jie atsakinėjo į vieną iš tų klausimų, kuriuos mes kartojame metų metus.
Kaip mes kuo ilgiau priimsime vaikus į kontrataką? O kai vaikai užauga, mes esame priversti anksčiau ar vėliau atnaujinti kėdes, kad jos prisitaikytų prie teisinių reikalavimų, žyminčių jų ūgį. Tai gali paskatinti vaiką keliauti palankia važiavimo kryptimi naudojant naują sistemą, padarant žalą tai jų saugumui.
Todėl renkantis kėdę reikia atsižvelgti į svarbiausią saugos veiksnį modeliai, kurie leidžia naudoti ilgiausias laiko tarpų kontraindikacijas. Yra tokių gamintojų kaip „Britax Römer“, kurie, žinodami šią problemą, siūlo specifinį kėdžių asortimentą, skirtą atlikti šią funkciją.
Užpakalinėje dalyje su „Dualfix i-Size“ ir „Swingfix i-Size“ kėdėmis
„Britax Römer“ turi keletą modelių, leidžiančių ACM važiuoti iki 4 ar net daugiau metų, tarp kurių išsiskiria kėdės „Dualfix i-Size“ ir „Swingfix i-Size“. Abu jie yra tinkami nuo 40 cm iki 105 cm aukščio ir leidžia uždengti vaiko kūną nuo gimimo iki maždaug 4 metų
Kas suaugusiajam yra plakta pėda, vaikui tai gali būti sunkūs sužalojimai ar net mirtis
Tiesą sakant, „Swingfix i-Size“ linija buvo pagaminta būtent kelionėms išimtinai atgal. Šios įmonės darbas vaikų apsaugai pelnė Plius bandymo antspaudas. Tai yra reikliausia vaikų sėdynių saugumo kontrolė pasaulyje. Tik kai kuriems pavyksta viršyti savo testų paklausos lygį Švedijoje.
Be to, „Swingfix i-Size“ yra savo amžiaus kėdė aukščiausias balas Jis yra gavęs svarbiausius bandymus sektoriuje (tokius, kuriuos atliko Vokietijos ADAC automobilių klubas ir Vokietijos vartotojų organizacija „Stiftung Warentest“), ypač saugos skyriuje.
Savo ruožtu „Dualfix i-Size“ kėdė turi tą pačią saugos reakciją kaip ir ankstesnis modelis, tačiau kaip priedas leidžia pasukti padėtį 360º. Tai gali būti sprendimas, jei patikrinsime, ar pažangiausiais etapais mūsų sūnus atmeta ACM vietą ir mes norime turėti galimybę pakeisti šią orientaciją nepirkdami kito modelio. Be to, labai praktiška vaiką pastatyti ir pritvirtinti prie trijų durų automobilių.
Abi kėdės dalijasi aibė aiškių pranašumų Kitų modelių atžvilgiu:
- Jie yra patvirtinti pagal naujas UNR129 arba „i-Size“ taisykles.
- Jie turi sistemą „ISOFIX“ ir atraminė koja.
- Jo diržas suteikia 5 tvirtinimo taškus.
- Pasukti 90 ° iš abiejų pusių, kad vaikas būtų pastatytas ant kėdės ir lengviau pritvirtinamas nuo automobilio durų.
- Jie atsikėlė 6 gulimos padėtys, tiek ACM, tiek AFM.
- Valcavimo juostą galima reguliuoti 8 laipsniais, o tai leidžia vaikui daugiau kojų vietos vyksta ACM.
- Jie atneša V formos galvos atrama. Patogesnis ir saugesnis smūgio iš šono atveju.
- Jos „ISOFIX“ sistemą užbaigia „Pivot Link“ - technologija, sumažinanti vaiko judėjimą pirmyn priekinio smūgio atveju.
- Be to, jie turi „SICT Inside“, korpuso viduje esančią sistemą, sugeriančią energiją šoninio smūgio atveju.
- Kita paskata yra jos minkštumas neopreno pagalvėlės ir jo dangtį, kurį labai lengva nuimti.
- Dovanoti dvi M versijos, kuris neišleidžiamas su reduktoriumi naujagimiams ir yra tinkamas nuo 61 iki 105 cm, todėl yra puikus pasirinkimas po kūdikio nešiojimo.
Vaikų kėdės, jei jos yra paženklintos, visada geriau
Atsižvelgiant į atsarginio montavimo galimybes, minėti „Britax Römer“ modeliai palengvina kėdės pasirinkimą. Kaip jie pranešė iš agentūros „Car Seat For The Littles“:
Kėdės, nukreiptos atgal, nėra pasirinkimas, kurį reikėtų priimti atsižvelgiant į tėvų gyvenimo būdą ar nuomonę, o greičiau Tai yra sprendimas, pagrįstas moksliniais faktais.
Turint tai omenyje, yra tikras palengvėjimas surasti tokias kėdes, kokias siūlo „Britax Römer“. Gamintojas ne tik suprojektavo savo kėdes remdamasis tuo, kad atsarginis išdėstymas yra būtinas, bet ir tai, kad jis natūraliai integruoja savo modelius, pridedamas papildomas komfortas Mums ir mažyliams.
