Prieš kelerius metus buvo sakoma, kad oro pagalvės poveikis įvykus eismo įvykiui gali padidinti komplikacijų riziką nėštumo metu, ir netgi buvo patariama ją išjungti.
Neseniai atliktas tyrimas rodo, kad oro pagalvė nėščioms moterims gali būti nepavojinga todėl patariama jo nejungti, nes tai yra svarbus aktyvus elementas saugant moterų gyvybes.
Šiame tyrime buvo analizuojami duomenys apie 3 348 susidūrimus, kuriuose 2002–2005 m. Vašingtono valstijoje dalyvavo nėščios moterys. Daugumoje komplikacijų, kurias sukėlė avarijos, net tokiose sunkiausiose kaip Placentos sukrėtimas, vaisiaus stresas ar vėlesnis avarinis cezario pjūvis, nebuvo duomenų, kad oro pagalvė padidino riziką.
Vertinant vaisiaus mirties atvejus, didesnis procentas yra įvykus avarijoms, kuriose buvo suaktyvinta oro pagalvė, 1 proc., Palyginti su 0,3 atvejų, kai oro pagalvės nebuvo. Tačiau atvejų skaičius yra labai mažas (kiekvienoje grupėje mirė du vaisiai), todėl Jūs negalite padaryti išvadų apie tai.
Dviejų grupių moterų priešlaikinis gimstamumas taip pat skyrėsi. 16% tų, kurie patyrė avarijas suaktyvinę oro pagalves, per anksti išsiskyrė, palyginti su 10% tų, kurie patyrė susidūrimą be oro pagalvės. Šis skirtumas taip pat negalėjo būti laikomas statistiškai reikšmingu.
Daroma išvada tokia Norint sužinoti tikrąją priešlaikinio gimdymo ar negyvo gimimo riziką po oro pagalvės avarijos, reikia papildomų tyrimų.
Kol nebus gauta naujų duomenų, nėščioms moterims rekomenduojama naudotis diržu (apatiniu dirželiu virš dubens kaulų, po pilvu ir viršutiniu dirželiu per krūtinę, tarp krūtų), keliaujant su įjungta oro pagalvė, nes tai yra gelbėjimo elementas, o sėdynė yra kuo toliau nuo automobilio prietaisų skydelio.
Jei moteris vairuoja, o vairo aukštis reguliuojamas (oro pagalvė palieka vairą), geriau, kad jis būtų nukreiptas į krūtinę ir veidą, nes dėl labai žemos vairo padėties oro pagalvė atsirastų greičiu. 300 km / h greičiu, turės įtakos nėščios moters pilvui.
