Šiandien pirmą kartą mūsų šalyje, a renginys, skirtas informuoti apie priešpriešinių kėdžių svarbą (ACM), ir ji vadinosi „Aš kovoju kovo dieną Ispanijoje“. Konferenciją, kurią organizavo „Axkid“, parėmė Švedijos nacionalinis kelių ir transporto tyrimų institutas (VTI), draudimo bendrovė „Folksam“ ir keli sveikatos specialistai, įskaitant pediatrą Lucía Galán.
Renginio metu įvairūs vaikų sveikatos ir kelių saugumo ekspertai atskleidė kelionių naudą naudojant tokio tipo apsaugos sistemas, kurios, remiantis tyrimais sumažina rimtų sužalojimų riziką susidūrus iki 90 procentų su kėdėmis, pastatytomis už žygį.
Sumažinkite vaikų mirtingumą kelyje - visų prioritetas
Pagrindinis šios dienos tikslas, mūsų šalies pradininkas, buvo paskelbs išsamias vaiko išlaikymo sistemas, kad galėtų kovoti, siekiant padėti sumažinti vaikų mirtį kelyje.
Šia prasme, pasak ekspertų, keliauti atsarginėje kėdėje būtų net penkis kartus saugiau, nei tai daryti viename, priešais žygį.Nepaisant tyrimų ir tikrų įrodymų, Apie šių kėdžių naudojimą vis dar yra daug neišmanymo ir mitų, taip pat žmonės, kurie tiki, kad po kūdikio stadijos jie nėra nei naudingi, nei būtini. Tiesą sakant, mūsų šalyje, deja, priešpriešinių ženklų naudojimas vis dar labai menkas.
Kūdikiai ir daugiau. Septyni (klaidingi) įsitikinimai, dėl kurių daugelis tėvų nepasirenka užpakalinės sėdynės savo vaikamsDėl šios priežasties tiek renginio organizatoriai, tiek žmonės, kurie bendradarbiavo, kad tai būtų įmanoma, norėjo pabrėžti gyvybinę svarbą kuo ilgiau patraukti vaikus į kontratakas.
Tarp auditorijos buvo įvairios organizacijos, tiesiogiai susijusios ir susijusios su vaikų saugumu Ispanijoje, tokios kaip DGT, Madrido savivaldybės policija ir priešgaisrinė tarnyba, Ponle Freno ar Nacionalinė vaikų saugos asociacija.
Švedija, pavyzdys
Renginio šventė suskaičiuota padedant ir dalyvaujant Švedijos kelių saugumo ekspertams, pavyzdžiui, Tommy Petersson, vienas iš pasaulyje pirmaujančių vaikų saugos automobiliuose ekspertų, Švedijos nacionalinio kelių ir transporto tyrimų instituto Šoko laboratorijos vadovas, tyrėja Helena Stigson.
Švedijos kelių eismo įvykių rodiklis yra mažiausias (0–14 metų) eismo įvykių visoje Europos Sąjungoje rodiklis. Ir daug dėl to Švedijos įsipareigojimas kurti ACM išlaikymo sistemas, kurį įdarbina 85 procentai vaikų iki ketverių metų tėvų.
„Švedijoje mes labai gerai žinome, kad mūsų vaikai imami į stalviršį daugiausia dėl trijų priežasčių: viena vertus, ten bus tyrimų rezultatai, pagal kuriuos šie sulaikymo sistemos kaip saugiausios keliaujant. Antra, tai būtų vaiko anatomija, kuri nėra tokia pati kaip suaugusiųjų. Ir trečia, tikri faktai, kuriuos matome kasdien “, - aiškino Tommy Petersson.
Kūdikiai ir dar daugiau Fizinis paaiškinimas, kodėl atsarginės kėdės yra saugiausias pasirinkimas kelioneiRemiantis Europos transporto saugos tarybos (ETMK) parengta ataskaita ir remiantis Švedijos eismo generalinio direktorato („Trafikverket“) tarptautine statistika, jei visose Europos Sąjungos šalyse kūdikių mirtingumas būtų toks pat žemas eismas nei Švedija, Kelyje būtų galima išvengti 600 vaikų mirties atvejų per metus.
Kodėl verta rinktis kėdę atvirkščiai: ekspertai jums tai paaiškina
Renginyje dalyvavo: įvairios asmenybės kelių saugumo ir sveikatos srityje. Be jau minėtųjų, Tommy Petersson ir Helena Stigson, kiti specialistai, tokie kaip Danielis Lundgrenas, „Axkid“ prekės ženklo saugumo vadovas, Juana Zurita, vaikų ligų ir stuburo smegenų pažeidimų ekspertė Toledo paraplegijos ligoninėje, pediatrė Lucia Galán ir slaugytojas bei partneris Armando Bastida.
Ir tai yra keletas priežasčių, kurias ekspertai davė mums pasirinkti savo vaikams automobilio sėdynę atvirkščiai:
Nes vaikų kūnas nėra toks, kaip suaugusiųjų
Vaiko galvos svorio raida nuo gimimo iki pilnametystės "Suaugusiojo galva sudaro penkis procentus jo kūno masės, tuo tarpu Kūdikio ar vaiko galva iki vienerių metų sudaro 25 procentus jo masės. Jei vaikas keliauja žygio link, įvykus eismo įvykiui, jo kaklas bus ištemptas didele jėga, ištiesiančia galvą į priekį ir sukeliančia rimtus sužalojimus “, - aiškino Tommy Petersson.
Kūdikiai ir daugiau, abu kūdikiai patyrė tą pačią autoavariją: vienas, kuris buvo ant atsarginės kėdės, išlipo nesužeistas, kitas patyrė didelę žalą„Taip pat reikia atsižvelgti į vaiko slankstelius ir stuburą, nes kai jie maži, jų kaulai yra sujungti su minkštaisiais audiniais. Tai reiškia, kad susidūrus važiuojant eisena, pagrindiniai galvos ir kaklo stuburo sužalojimai “, - teigė Helena Stigson.
Nes kūno svoris prieš smūgį nėra vienodai paskirstomas vienoje kėdėje nei kitoje
Pediatrė Lucía Galán sugebėjo patirti tai, ką jaučia vaikai, važiuojantys eitynių link ir važiuojant priešinga kryptimi, ištikus eismo įvykiui. Norėdami tai padaryti, jis pasodino į „Axkid“ treniruoklį ir paaiškino savo jausmus auditorijai:
„Važiavus atgal smūgio atveju jėga kris ant visos nugaros ir viso kūno. nepalaikant papildomos apkrovos galvai ir kaklui. Tačiau važiuojant prieš eitynę, smūgio metu visa jėga ir slėgis krinta ant kaklo "
Nes tėvai nori geriausio mūsų vaikams
Neabejotinai vienas iš pranešimų, labiausiai paveikęs auditoriją, buvo Juanas Zurita, nugaros smegenų traumų slaugytojas, daugelį metų dirbantis su vaikais, iš kurių kai kurie tapo eismo įvykių aukomis.
Juana paaiškino, kaip tempimo jėga, palaikanti vaiko kaklą eismo įvykio metu keliaujant už žygį, sukelia Vidinis mirtinų padarinių dekadavimas. Štai kodėl kineziterapeutė Marta Erill, renginio koordinatorė ir kampanijų „Ne šiek tiek daugiau pavojaus“ ir „Apversk tai“ vykdytoja, tampa aiški:
"Didžioji dauguma vaikų ir motinų, jaunesnių nei ketverių metų, tėvams ir motinoms, nesiryžtų iškart nukreipti juos priešinga eitynių kryptimi, jei jie tikrai žinotų esminį skirtumą, kurį jis daro. Bet jie to nežino."Kiek laiko keliauti atgal?
Ekspertai norėjo tai pabrėžti saugiausias būdas vaikui keliauti yra kuo ilgiau kovoti, arba bent iki ketverių ar penkerių metų (Amerikos pediatrų asociacijos neseniai pateikta rekomendacija).
Rinkoje galime rasti įvairiausių kontrastingų kėdžių, kai kurių net iki 25 kilogramų. Tuo metu, kai vaikas nebetelpa šioje pozicijoje, jis turi būti pastatytas keliaujant lifte su atlošu ir tvirtinamas transporto priemonės saugos diržu.
Kūdikiai ir dar daugiau esame ypač įsipareigoję naudoti vaikų apsaugos sistemas, kad nekiltų, todėl mes giriame šio pirmojo renginio iniciatyvą ir norime, kad informacija pasiektų kuo daugiau žmonių.
